Для решения задачи на строго научной основе и для достижения наибольшего экономического эффекта от развития сети автомобильных дорог Укргипродор Миндорстроя УССР совместно с Киевским автомобильно-дорожным институтом провели значительную подготовительную работу, в результате которой были получены следующие методические разработки: инструкция по проектированию рациональной схемы сети автомобильных дорог; эталон проекта рациональной сети автомобильных дорог местного значения для [...]
Подсистемы проектирования земляного полотна и дорожных одежд, в которой решаются вопросы подсчета объемов земляных работ при проложении дороги в различной местности, распределения земляных масс, расчета устойчивости откосов высоких насыпей и глубоких выемок, расчета жестких и нежестких дорожных одежд; Подсистемы проектирования конструкций искусственных сооружений, включающей вопросы расчета конструктивных элементов пролетных строений и опор малых и больших [...]
Система планировки на основе микрорайонов предполагает в идеале численность населения микрорайона, равную примерно 10 тыс. человек, однако признает, что большинство границ микрорайонов практически определяется существующими физическими условиями, а не достижением теоретической численности населения. Концепция планировки па основе микрорайонов базируется на простой теории: город независимо от величины должен состоять из ряда ячеек, которые можно рассматривать как [...]
Имеет значение и тот факт, что магазин предоставляет средства для доставки товаров. Причиной сознательного выбора магазина может быть предоставление кредита потребителям. Еще один важный фактор, имеющий значение для анализа торговой сети,- «статус торгового предприятия». Этот фактор касается и потребителей и предлагаемых товаров. Если он относится к потребителям, то принимает форму социального статуса, связанного с тем, [...]
С возрастанием их стандартизации становится незначительным влияние «потребности выбора» на продовольственные магазины и магазины общего назначения. По-видимому, это в равной степени справедливо и для мясного магазина. Но при покупке мебели, одежды, ювелирных изделий «потребность выбора» исключительно важна. Большинство остальных видов магазинов распределяется между двумя вышеназванными пределами. Крайне сложно определить значение «потребности выбора» для какого-то определенного [...]
Магазины, обеспечивающие периодические потребности, могут быть расположены на известном удалении, так что жителям придется проехать до них некоторое расстояние. Что касается магазинов, торгующих предметами роскоши или специализированными товарами, то нет необходимости располагать их в непосредственной близости от жилья, поскольку людям придется проехать до них несколько большие расстояния лишь в редких случаях, когда им это будет [...]
Современные математические методы дают возможность найти решение, обеспечивающее минимум или максимум функции критерия оптимальности с соблюдением всех ограничений, накладываемых на проектные решения. К математическим методам, которые применимы для решения комплексных задач проектирования автомобильных дорог, относятся: динамическое программирование, последовательный анализ вариантов, теория графов, линейное, выпуклое, геометрическое программирование и др. Система автоматизированного проектирования автомобильных дорог состоит из [...]
Более рационально сконцентрировать свои усилия на развитии больших пригородных торговых центров, расположенных ближе к жилым районам и где решение соответствующих проблем менее затруднительно. Такие пригородные центры должны быть достаточно велики, чтобы обеспечить развитие центрального района в сторону высокой степени специализация торговли. Само собой разумеется, что сказанное относится к крупным городам. Можно предполагать, что при населении [...]
Планировка торговой сети, основанная в районах исключительно на факторе «удобство», может оказаться на практике достаточно эффективной, даже если она не обеспечивает решение всех задач идеальной планировочной структуры. Определяющим показателем служит экономика, частично включающая в себя два важных фактора - «потребность выбора» и «статус торгового предприятия». Теория, считающая «удобство» важным фактором планировки торговых центров, вкратце сводится [...]
В предыдущей главе описана организация торговли на основе микрорайона, представляющая собой своего рода четырехступенчатую систему: торговый центр города, района, микрорайона и под-центр. Такова наиболее распространенная схема в современной Англии. По моему мнению, указанная теория недостаточна и основана на ряде обстоятельств, не относящихся к организации торговой сети. Данная книга не преследует цели разработки комплексной теории, удовлетворяющей [...]
Схемы рационального размещения сетей местных автомобильных дорог