Далее дорога проходит в открытом ландшафте на протяжении около 30 км. Наиболее приемлемым местом для площадки отдыха оказался кусок земли, не запаханной в связи с включением валунов, местного земляного вала и овражка. В данном случае индивидуальные особенности места были использованы для создания удобств для зоны отдыха: земляной вал защищает зону от ветра, каменные валуны создают [...]
При изысканиях анализируется вся будущая дорожная среда, т. е. то, что функционально связано с дорогой и визуально доступно с нее. Исходя из общего комплекса задач архитектурно-ландшафтной организации определяются наиболее предпочтительные места для будущих автобусных остановок, площадок отдыха, знаков-указателей, т. е. конкретных элементов организации дорожной среды. Эта работа на полевой стадии архитектурно-ландшафтного проектирования проводится предварительно, без [...]
Однако уже здесь могут быть сформулированы некоторые аспекты охраны окружающей среды с точки зрения сохранения и реконструкции природных ландшафтов. Как специальное условие в задании могут быть оговорены общие вопросы озеленения (сохранение массивов природной растительности, создание зеленых полос вдоль дороги). Задача эстетического подхода может быть также сформулирована в задании как общая необходимость «архитектурно-ландшафтной организации дороги и [...]
Прежде всего мы должны осознать архитектурное проектирование как часть общей комплексной системы проектирования автомобильной дороги, как один из необходимых аспектов ее создания. Методика архитектурно-ландшафтного проектирования автомобильных дорог не должна противоречить общим принципиальным требованиям действующих в строительстве нормативных документов, устанавливающих порядок составления проектной документации и стадийность проектирования. Важнейшая направленность архитектурно-ландшафтных решений на сохранение природной среды соответствует [...]
Монументальные сооружения в дорожной среде, наоборот, выступают как объекты, в которых использование национальных архитектурно-художественных традиций чрезвычайно уместно. Стилизация не распространяется также на такие специфические дорожные сооружения, как здания линейных служб. Навязчивое, поверхностное использование национальных орнаментальных мотивов в этих сооружениях или привлечение к их оформлению монументального искусства создает ненужный акцент на этих, по существу производственных сооружениях. [...]
Особую привлекательность имеет стилизация для создания архитектурных зданий автосервиса. Эти сооружения, главным образом туристского назначения, являются своего рода «визитной карточкой» края, индивидуальность и неповторимость которого во внешнем, поверхностном проявлении заимствуется в национальных архитектурных стилизациях. Для архитектуры малых форм использование традиций национального зодчества и декоративно-прикладного искусства имеет еще большее значение. Здесь мы имеем возможность не только [...]
Уникальность культуры Советского Союза, соединившей в себе десятки своеобразных национальных культур, представляет особые возможности для художественного проектирования. Наши дороги располагаются в различных природных и культурно-социальных условиях, которые неизбежно оказывают свое влияние на создание их эстетического облика. Здесь порой трудно четко выделить те особенности, которые возникают от влияния своеобразия национального ландшафта, или те, которые сформировались в [...]
Мы присутствуем сейчас при формировании и собственно художественного стиля, который может быть назван «современным», как назывались всегда во все эпохи художественные стили, формировавшиеся именно в эти времена. В то же время новая стилистика в дорожной архитектуре сохраняет основное разделение на две формы, присущие издавна ландшафтной архитектуре. Это - регулярный и пейзажный стили, которые, видоизменяясь, переходили [...]
Практически же ансамблевые принципы служат для нас своеобразным инструментом, позволяющим в комплексном решении дороги отыскивать общий эстетический характер развития пространственно-временной последовательности дорожной среды, найти непосредственное визуальное решение для компонентов ансамбля: доминанты, связи, паузы и др. Стилевое же единство ансамбля дороги реализуется исходя из других эстетических предпосылок этой художественной категории. Художественный стиль. Национальное и интернациональное в [...]
По сути дела происходит смена картин, пейзажей, отдельные из которых могут иметь особое доминантное значение, а другие носить нейтральный, спокойный характер. Скажем, если в поле зрения водителя попадает крупное архитектурное сооружение, это предопределяет доминантное значение того участка дороги, с которого оно воспринимается. Вместе с тем проезд по равнинной, пустынной местности или дороге, равномерно окруженной лесами, [...]
Выработка общих принципов гармонизации трассы