Очевидно поэтому, что при формировании ландшафтно-пространственных ситуаций необходимо усиление контрастов, скажем, для горизонтальных и вертикальных элементов (в композициях малых форм или растительности).
Повышение скоростей движения для дорог высших категорий прямо связано с восприятием дорожной среды. Мы уже ранее установили, что скорость вносит свои коррективы в восприятие, создавая впечатление «деформации пространства» и приводя к «чувству равенства» для крупномасштабных элементов. Очевидно, что при увеличении скоростей оба эти фактора еще более увеличивают свое значение. Динамическое изменение композиционных отношений в скоростном восприятии возрастает, а масштаб дорожной среды легче соотносится с человеческим без необходимости введения промежуточных форм.
Кроме категории дороги весьма важное значение для архитектурно-ландшафтной организации имеет непосредственный характер маршрута. Та же дорога категории может осуществлять подъезд от крупного города к аэропорту (например, дороги Москва-Шереметьево, Киев-Борисполь), а может связать город с курортной зоной или иметь универсальный характер междугородного маршрута. Подобные изменения в характере дороги непосредственно влияют на состав транспортного потока. Скажем, для универсального маршрута между крупными городами характерны постоянные соотношения между количеством грузовых и легковых автомобилей, на автомобильной дороге, являющейся подъездом к аэропорту, преобладают транспортные средства общественного назначения (автобусы, легковые автомобили-такси), а на курортной автомобильной дороге - автобусы (туристские и маршрутные) и легковые автомобили. Это многообразие характеров маршрутов также непосредственно влияет на создание архитектурно-ландшафтного комплекса автомобильной дороги.
В зависимости от преобладающих видов транспортных средств формируются площадки отдыха. Дорогам преимущественно туристского назначения придается более видовой характер, в среду таких дорог могут вводиться элементы декоративного значения. Наоборот, утилитарные черты должны преобладать в архитектурном решении автомобильных дорог со значительным потоком автомобилей производственного назначения.
Комментирование закрыто.
Комментирование закрыто.
Повышение скоростей движения для дорог высших категорий