Утепление обычно выполняют следующим образом. На поверхность покрытия укладывают слой толя или битуминизированной бумаги, на которой укладывают теплоизоляционный материал: соломенные или камышитовые маты, слой сухого торфа или другие теплоизоляционные материалы. После снятия рельс-форм боковые поверхности бетонного покрытия или основания также утепляют теплоизоляционным материалом. Толщину слоя и вид теплоизоляционного материала выбирают на основе теплотехнического расчета. Расчетом устанавливают время, в течение которого температура бетона снизится до 0° С. Как уже отмечалось, это время должно быть достаточным для приобретения бетоном не менее 50%-ной проектной прочности.
Расчет предусматривает определенную температуру бетонной смеси к моменту укрытия теплоизоляцией. Если эта температура окажется ниже расчетной, обеспечивающей получение требуемой прочности к моменту замораживания бетона, следует повысить температуру смеси в момент ее выхода из бетономешалки (в нормируемых пределах), а также уменьшить потерю тепла при транспортировании и укладке.
Метод холодного бетона нашел широкое применение. Количество добавляемых в бетонную смесь солей составляет до 5 и редко до 10% массы воды затворения. Большое количество солей может вызвать коррозию арматуры. Обычно применяют комбинированные добавки солей (хлористый кальций и хлористый натрий). Хлористый кальций хорошо растворяется в холодной воде. Хлористый натрий следует растворять в теплой или горячей воде. Солевой раствор подают в бетономешалку после загрузки в нее песка и щебня. Применяемый песок должен быть талым. Растворы хлористых солей приготовляют в специально оборудованных растворных узлах. Холодную бетонную смесь приготовляют как из подогретых, так и из неподогретых материалов (песка, щебня, воды). Перевозят такую смесь в неутепленных, но закрытых сверху кузовах автомобилей-самосвалов.
Комментирование закрыто.
Комментирование закрыто.
Применение метода холодного бетона