Использование научно обоснованной методики позволило устранить субъективизм в планировании, установить наиболее эффективные для народного хозяйства объекты дорожного строительства.
В результате проектирования рациональной сети автомобильных дорог с твердым покрытием выявлены и исключены из сети общего пользования более 50 тыс. км грунтовых автомобильных дорог, содержание которых и дальнейший перевод в дороги с твердым покрытием были экономически неэффективными: устройство на этих дорогах твердого покрытия потребовало бы 2,7 млрд. руб. капитальных вложений. Ежегодные сбережения на эксплуатации дорог вследствие исключения из сети неэффективных автомобильных дорог составили более 2,5 млн. руб. Благодаря упразднению экономически неэффективных грунтовых дорог, а следовательно, и придорожных полос колхозы и совхозы смогли использовать для нужд сельского хозяйства в целом по республике более 40 тыс. га сельскохозяйственных угодий.
Постановлением «О рациональной сети автомобильных дорог общего пользования местного значения Украинской ССР» (12 августа 1974 г.) Совет Министров УССР обязал министерства и ведомства республики, организации, колхозы и совхозы при планировании и реализации строительства объектов промышленности, транспорта, сельского хозяйства и других объектов придерживаться утвержденной рациональной сети автомобильных дорог общего пользования местного значения и возложил на областные управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог и на областные комиссии по районной планировке контроль за соблюдением указанной рациональной схемы.
Комментирование закрыто.
Комментирование закрыто.
Сбережения на эксплуатации дорог