Далее дорога проходит в открытом ландшафте на протяжении около 30 км. Наиболее приемлемым местом для площадки отдыха оказался кусок земли, не запаханной в связи с включением валунов, местного земляного вала и овражка. В данном случае индивидуальные особенности места были использованы для создания удобств для зоны отдыха: земляной вал защищает зону от ветра, каменные валуны создают естественную границу в пространстве. Все это было дополнено планировочными мероприятиями, малыми архитектурными формами и озеленением.
За полевой стадией создания проекта следует камеральная обработка материалов и непосредственное составление проекта. Нормативные документы при этом определяют одно или двухстадийное проектирование в зависимости от масштабов и сложности объекта, сметной стоимости. Однако в архитектурно-ландшафтном проектировании целесообразно выделение особого подэтапа в составе рабочего проекта или (при двух-стадийном проектировании) в составе проекта дороги. Таким под этапом должна быть «Генеральная схема архитектурно-ландшафтной организации автомобильной дороги» с покилометровым графиком объектов архитектурно-ладшафтной организации.
Такая схема представляет собой графический план дороги с нанесенными на нем схематическими изображениями элементов архитектурно-ландшафтной организации: зданий и сооружений автосервиса, площадок отдыха, автобусных остановок, индивидуальных знаков-указателей, озелененных и планировочных мероприятий. На генеральной схеме показана комплексность эстетического решения, увязка градостроительных, ландшафтных, объемно-пространственных и технологических вопросов, а также единая стилистика всех архитектурных элементов. Ввиду обилия всех этих элементов при необходимости ограничения размеров схемы в нее включаются только основные и характерные моменты архитектурно-ландшафтной организации. Покилометровый график дает полный набор всех мероприятий по архитектурно-ландшафтной организации с указанием адреса работ и объемного описания.
Этот материал согласовывается с заказчиком и на его основании разрабатываются чертежи, отражающие конкретные строительные решения, и сметная документация. Практически в рабочих чертежах (стадии рабочий проект или рабочая документация) отражаются уже оговоренные в генеральной схеме решения без каких-либо изменений.
Комментирование закрыто.
Комментирование закрыто.
Выработка общих принципов гармонизации трассы